坐着高铁看我国:一小时,领会京张高铁的宿世此生

坐着高铁看我国:一小时,领会京张高铁的宿世此生
本年国庆中秋双节期间,中心广播电视总台、我国国家铁路集团有限公司联合发动“坐着高铁看我国”主题宣扬活动。此次主题宣扬活动选取了京沪高铁、青藏铁路等10条有代表性的铁路线路,其间备受瞩目的是10月8日将对京张高铁打开的会集报导。到2019年末,我国高铁注册运营总路程已达3.5万km,京张高铁以其特别的前史意义和新颖的科技体会使得许多车迷都景仰前来“打卡”,节假日更是“一票难求”。从北京到张家口,这不到一个小时短短车程,背面饱含着很多铁路工作者们自强不息的斗争汗水,浓缩了一百多年来我国铁路的开展前史,激荡着中华民族百年复兴的巨大愿望。1909年,京张铁路在以詹天佑为代表的我国工程师们艰苦卓绝的尽力下建造成功,打破了我国人不能自建铁路的断语;110年后,京张高铁完结了这条线路时速从35km到350km的跨过,创始了世界上智能高铁的先河。在詹天佑掌管建筑京张铁路时,我国工业才能单薄,还不能出产功能优秀的机车,只能花重金向外国购买。现在在京张高铁运转的复兴号动车组列车选用智能化列车运转调度指挥系统和使用斗极导航、防灾预警等技能,不只完结了自动驾驶,还将在冬奥会期间经过5G技能完结列车上奥运赛事直播,为旅客出行供给智能舒适的服务。京张高铁可谓是一站一景,宣化北站的“古韵雄关”,太子城站的“云水无界”……美丽的坝上草原自然风光和凉快枯燥的气候条件不只使得张家口成为京津区域市民们喜欢的夏日避暑胜地,冬天的冰雪旅行也招引了国内外游客的接连不断。草原天路、张北音乐节等越来越多的景点和文化活动串联起了京津冀游客沟通交游的桥梁,系紧了区域协同开展的经济枢纽,京张高铁在便利沿途居民出行的一起,也给张家口带来了新的经济增长点,旅行业的大开展成为了对完结环京津贫穷带脱贫攻坚使命的有力助推。搭乘京张高铁,咱们能够看到中华传统精力与奥运世界文化在百年京张的横向沟通,也能够领会我国铁路从近代追赶到现代领跑的纵向融通。八达岭的险恶峻峭,官厅特大桥的绚丽宏伟,平稳划过钢轨的复兴号动车组无声幽静,但沿线的每一座桥梁,每一座大山,都会静静铭记取京张线路说不尽的人文前史,叙说出京张高铁的宿世此生。(钟卓纲)